ファラデー未来が未来を示唆する

Nel caso del produttore di veicoli elettrici Faraday Future, sembra che il nome dell’azienda avrebbe dovuto essere Faraway.

EVメーカーのファラデー・フューチャーにとって、売れる車への期待は投資家から金を引き離すための見せかけのように見えたため、社名はファラウェイ・フューチャーにするべきだったようだ。そして彼らは成功し、今月初めに1億3500万ドルを確保した。ファラデーに確かに未来があることを保証したのはこのお金だった。

しかし、消費者は気にするだろうか？もうすぐわかります。

同社によると、最初のモデルであるFF 91 Futuristは2023年3月下旬に生産を開始し、4月に納車される予定だという。

もちろん、それはすべて将来の話であり、「会社の予想スケジュール通りに投資家資金が受け取られると仮定した場合」だ。

同社がアメリカの財布への攻撃を開始する前に、中国市場向けの生産が開始されます。

ファラデー・フューチャーの最高経営責任者（CEO）、チェン・シュエフェン氏は、「当社の最新車両1台をテスト目的で中国に出荷し、米国と中国のデュアルホーム市場戦略の実現が具体化するのを見て興奮している」と述べた。「2大世界EV市場向けに究極のインテリジェント・テックラグジュアリーFF 91フューチャリストを準備中ですので、ご期待ください。」

乞うご期待？

20世紀の専門用語とあらゆる欠点を過剰に補うような車名にもかかわらず、究極のインテリジェント・テックラグジュアリーFF 91フューチャリストは自動車メーカーの「製品および技術ジェネレーション2.0プログラム」、別名テストと検証を受けており、現在同社にはそうするのに十分な資金がある。そしてその検査は中国で行われる予定だ。会社の二度目の評価です。結局のところ、これは 2.0 であり、Futurist は現在 26 のアップグレードされたシステムとコンポーネントを所有しています。

結果はどうなりましたか? ファラデーフューチャーの広報水晶玉を通じて、ファラデーフューチャーの将来を見つめてください。

「唯一の次世代究極インテリジェント・テックラグジュアリーEV製品としてフェラーリ、マイバッハ、ロールスロイス、ベントレーと競合するFF 91フューチャリストは、最先端のテクノロジーと究極のユーザーエクスペリエンスを備えたユニークでインテリジェントなEV体験を提供します。」

うん。右。

では、これまで自動車を製造したことのない新興自動車メーカーは、世界最高の自動車と競争し、人々にお金を払ってもらうことを期待しているのでしょうか? 本当に？今、私たちがこれまで聞いたことのないものが生まれました。ファラデー・フューチャーは、フューチャリストに1,050馬力、EPA認定の航続距離381マイル、0-60マイル時速2.27秒を提供すると約束している。内臓調整中ですみません。彼らは私の背骨に押し付けられています。

それにもかかわらず、それは印象的なものになるはずです。なぜそうではないのでしょうか？カリフォルニアで作られる予定です。

西海岸のメーカーはまた、自社の車両が「独自のリアインテリジェントインターネットシステムと、モバイルで接続されたインテリジェントで豪華な第3のインターネット生活空間を生み出すように設計された革新的なユーザーエクスペリエンス」を提供するとも述べている。それが誇大広告を超えて正確に何を意味するかは説明されていません。第一と第二のインターネット生活空間が何なのかも説明されていない。

しかしファラデー・フューチャーは、それが成功するだろうと確信しており、その可能性もある。結局、フロービーも成功です。アメリカや中国の消費者の無差別な好みを過小評価してはなりません。

しかし、高級車は、高級品と同様に、経営者の夢や高額な値札以上のものからそのキャッシュを獲得しています。彼らはそれを獲得しなければなりません。顧客はそれを信じなければなりません。そして、ジェネシスのような高級自動車メーカーとロールスロイスのような真の高級自動車メーカーの間には違いがあります。

それは中国市場にとって重要でしょうか？彼らは米国人よりも新しいブランドに対してはるかにオープンであり、中国と米国の政治的敵対が終われば、そこで成功を収める可能性がある。しかし、中国の「気象観測気球」の存在を考えると、創業者の伝統や車の品質に関係なく、中国がまた米国製の自動車を受け入れるかどうかはまだ分からない。

それにもかかわらず、同社は 3 月下旬に FF 91 の生産を開始し、4 月に納入する予定です。

もちろん、これも私たちが以前に聞いた約束です。ファラデー・フューチャーは、2020年に生産を開始する準備を進めていると述べたが、それは決して実現しなかった。その後、同社は10億ドルを投資して2021年に生産を開始する予定だったが、FF 91の量産モデルを発表したのは2022年の初めになってからだった。数か月以内に、同社は大騒ぎした1万4000台の予約注文が実際にはわずかに過ぎなかったことを認めた401 本物の注文。同社が資金バーンから生き残ったのは奇跡としか言いようがない。

ファラデー・フューチャーは2014年4月に中国人実業家の賈岳廷氏によって設立され、本社はカリフォルニア州ロサンゼルスにある。伝えられるところによると、FF ieFactory Californiaと呼ばれるその工場がこの車を製造しているという。

ファラデー・フューチャーのグローバル最高経営責任者（CEO）、チェン・シュエフェン氏は「当社の最新車両1台をテスト目的で中国に出荷し、米国と中国のデュアルホーム市場戦略の実現が具体化するのを見て興奮している」と述べた。「2大世界EV市場向けに究極のインテリジェント・テックラグジュアリーFF 91フューチャリストを準備中ですので、ご期待ください。」

しかし、財政が不安定で実績も証明されていない馬に18万ドルを支払う十分な消費者がいるかどうかは、まだ分からない。堅実な資金力を持つ従来型自動車メーカーが市場に参入するケースが増えているため、ファラデーの未来は希望的観測のひとつかもしれない。

競合他社と比較するために運転する機会はありましたか? 情報の提示方法に関して私が唯一問題にしているのは、どの企業も初めて電気自動車を製造しているということです。あなたの皮肉が事実に基づいているかどうかを検証しようとしています。たとえば、馬力と航続距離は本当に達成不可能でしょうか? この記事だけでは本当にわかりません。試験会場に行く方法はありますか？経済状況を踏まえると、ビジネスのスピードが急変するのは理解できます。ユーザーエクスペリエンスに焦点を当てた別の記事を書いてください。

私たちはまだFF91を運転する機会がありません。

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